工程师喝着五粮液造出来的车 炫界能挽救凯翼的销量吗?
2020-03-03 11:32:32来源:阅读:-

“五粮液也造车了”这是网上看到关于炫界最多的资讯标题,当然这也不是一句玩笑话,五粮液集团在2018年正式入股凯翼汽车,并成为了股东之一。说回这次讨论的主角,炫界是凯翼汽车将在今年第一季度推出的车型,全新的设计语言似乎让它摆脱了奇瑞的影子,但事实真的是这样吗?

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或许有很多人还不认识凯翼?

凯翼汽车说起来也不是什么新品牌了,早在2015年就已经有车型上市了,它来自于奇瑞集团,但是又独立于奇瑞品牌,截止至今日已经有6款车在售(含停售)了,只不过受限于集团较小以及没有什么大牌背书,认知度自然也就低了。

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目前凯翼汽车仅有三款车型在售,分别为凯翼E3、凯翼X3、凯翼X5,它们在2019年的总销量约为27000辆,可能还没有某些热门车型一个月的销量高。其实这也不能完全怪它们,没有独立的设计部门,又不做皮尺部,只能用老旧的平台,而且经销店也有限,销量低也不出奇了。

2019年,凯翼除了更新车辆年款以外,没有任何大动作,不过在2020年,凯翼将会在上半年推出全新的车型----炫界,这也是在五粮液接手凯翼以后的第一款全新的车型,它能扛住凯翼汽车销量的大旗吗?

来看看全新的凯翼 炫界

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动力方面,炫界将会搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率85千瓦,最大扭矩143牛米,配备5速手动变速箱或者CVT变速箱。

炫界竞争力猜想

炫界脱胎于凯翼的X系列SUV,拟以全新的形象以及产品力更新品牌形象,但是结合其品牌的市场定位、车型尺寸以及配置,笔者不妨大胆的猜想一下炫界的价位,入门版预测为5.5万元,顶配预测为7.5万元。

结合猜想的价格,笔者将会从三个方面展现炫界的竞争力,看看它能否撑起凯翼汽车销量的大旗。

○ 第一方面,同级对比!

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在同级的竞品之中,宝骏510、长安CS35 Plus、瑞虎5X的知名度都相当高,整体的价位区间也有重叠的部分。炫界在与上述车型比较时,在车型尺寸上略有优势,而在配置上,由于顶配车辆定价位于7.5万元左右,而上述车型在7.5万元价格区间仅为中配车型,或许会在配置方面有所领先。

不过,鉴于大部分消费者在购买车辆时都不会选择顶配,所以炫界的主销价格区间应该为6.5万元。在这个区间内,其实车辆的配置水平都差不多,炫界仅在空间方面或许有所领先,但是在销售店、做工、品控、售后方面可能都不及这三家车企。所以,炫界究竟能否杀出重围,还有待观察。

○ 第二方面,同价对比!

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说到5-8万元这个区间,特别是6万元的价格区间,消费者追求的汽车都是实用、耐用的款型,车通常作为生产工具或者创造价值的工具,所以列举了上述三款车型,宝骏730,能干啥我都不多说了!捷途X70M,不到8万买个7座中型SUV,还要什么单车?瑞纳,合资血统,跑个嘀嘀省钱省事!

所以,炫界在同价位中还真没什么竞争力,不过也不排除有些消费者确实就是想要SUV,那这又回到上一个问题了!

○ 第三方面,市场环境!

从2018年起,中国的汽车市场就进入了一轮优胜劣汰的筛选,好的车企一直在健康向上的发展,而有的车企开始进入了恶性循环。

凯翼在过去的几年中,依托着奇瑞老旧的产品线,以旧车换壳的方式还是获取了一些销量,在夹缝中生存。不过现在已经是21世纪20年代了,最早的00后都已经20岁了,最早的80后已经40岁了,如何让有新消费观的消费者喜欢,这是一个车企应该去研究的事情,而不是仅仅依靠旧平台造“新车”!

全新的炫界,虽然有了一些跟上时代的影子,但是只依靠这点依然不够,消费者喜欢见到更有价值的车型,所以凯翼仍需继续努力!


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