一汽丰田RAV4的姊妹车型——广汽丰田威兰达终于迎来了上市，售价17.18-24.18万元。威兰达与RAV4基于相同的TNGA架构GA-K平台打造，动力系统搭载2.0L和2.5L混动系统，部分车型匹配四驱系统。
“双车战略”是主机厂普遍采用的丰富自家产品布局，简洁、高效、低成本（降低研发成本）布局策略，平台、动力系统、内饰均不需要进行改变，只需要在现有车型的基础上对外观进行调整后就可以推出一台新车。这样做的目的是为了满足不同消费者审美需求。
所以说RAV4与威兰达本质上就是一台车，如果你对外观没有很大讲究，其实买哪一台车都一样。但是，主机厂为了让车辆形成一定的市场差异化，两台车在一些配置上还是有一定调整。另外，车辆上市一段时间后，销量也会导致他们不同的市场行情，销量拿不出手的自然会有一定的终端优惠，到那个时候性价比会更高。
两车最大的区别就体现在外观上，并且主要集中在前脸。RAV4更像美国市场的丰田硬派越野车4Runer，硬汉气息更浓，更具有野性。威兰达的X形前脸则采用了雷克萨斯的设计元素，显得端庄时尚一些，更符合城市SUV的腔调。
以小编的审美来看，RAV4的颜值明显更高，如此硬朗的车身线条在城市SUV的身上并不多见，在一众SUV车型中它可以直接跳脱出来。至于威兰达则显得有些不伦不类，你说它像雷克萨斯，但是它却挂着丰田标。再者来说，RAV4才是原型车，整车各个设计元素也都是一气合成，一切都是最完美的结果。对于机械层面我们讲究“原装”，对于车辆的外观设计我们自然也不能妥协。
RAV4 2.0L入门版车型售价17.48万元，2.5L双擎入门版车型售价22.48万元。威兰达2.0L入门版车型售价17.18万元，2.5L双擎入门版车型售价20.58万元。虽然威兰达拥有更低的准入门槛，但是它的这两款入门版车型均没有配备主动安全系统（车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车）。
标配主动安全系统以及丰富的安全气囊，是如今丰田车的显著卖点。入门版威兰达没有主动安全配置实属有些遗憾，同时对车辆的二手残值也会有些影响。重要的是，没有了这些主动安全配置，相当于对车内乘员直接减少了一道安全防线。
威兰达在软件层面有一些小的优势，除了2.0L和2.5L双擎的入门车型外，其它车型均标配了GPS导航、导航路况信息显示、语音控制（多媒体、导航、电话）。RAV4全系均没有这几项配置。以小编的这么多年的实际经验来看，车载导航并没有一台手机来的舒服，语音控制并没有实体按键来的方便。
上述几点只是对RAV4与威兰达明显的配置区别进行了概述。接下来小编将选择2.0L和2.5L双擎主流配置车型进行对比。
很明显，2.0L威兰达具有明显的配置优势，特别是它所配备的电动后尾门，提升了日常用车的便利性与“逼格”，这项功能对家里的女司机的确友好很多。当然，RAV4也配备了360°全景影像以及全景天窗。
在双擎2.5L车型中，威兰达采用不装备四驱系统换取舒适性配置的策略，对于那些没有四驱需求的消费者的确更有好处。
不得不说的是，RAV4双擎2.5L装备的是E-FOUR四驱系统，后轮由电机单独驱动。此前小编试驾过该车型，其低速状态下的动力响应以及过弯时的车尾跟随性明显要优于双擎两驱车以及燃油版四驱车。很明显，RAV4的市场定位是面向了那些拥有更高驾驶需求的消费者。
从小编拿出的这几款同价位主流配置可以看出，威兰达虽然上市比RAV4要晚，但是它却用更高的配置来吸引消费者。例如电动尾门的加持，无疑会大幅提高用车便利性以及“逼格”。再加上威兰达更低价格入门版车型，目前来看，威兰达的在价格层面的性价比是毋庸质疑的。
反观RAV4，虽说相较威兰达拥有一定的配置劣势，但是它的360°全景影像、可开启全景天窗是威兰达所不具备的。重要的一点，RAV4拥有更高的外观颜值。要知道买一台车首先看的是颜值，其次是看配置。这么来看，威兰德配置优势在RAV4那里并不能成为让消费者下单的决定性因素。
“双车战略”对主机厂来说，的确可以丰富自家的产品布局，但是它也面临着两车“打架”的情况，互相竞争。毕竟RAV4与威兰达分别属于一汽丰田和广汽丰田。只要两车拉开销量差距，另一台车必定采用采取一定的优惠政策来提升销量。如果你认为RAV4与威兰达的颜值在你的眼里没有区别，不妨等等最先降价的那一辆。或者说最先停止加价的那一辆。
